ΚΑΛΑΘΙ ΑΓΟΡΩΝ
Το καλάθι σας είναι άδειο
Spinner
contact-phone
ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ
+30 261 500 2002

TOP ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ

ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ

Η Telematica είναι αποκλειστικός αντιπρόσωπος των κορυφαίων εταιρειών μηχανοκίνητου αθλητισμού και ηλεκτρονικών. Περιηγηθείτε στην ευρεία γκάμα κατασκευαστών μας και εξοπλίστε το όχημά σας με προϊόντα υψηλής ποιότητας και απόδοσης.

ΔΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ
  • CloseMENU

ScanGauge II

3-in-one Automotive Computer (scangaugeII)

Linear Logic
Κατασκευαστής : Linear Logic
Κωδικός : sgII
Barcode : 788006004115
Διαθεσιμότητα : Σε απόθεμα

Το ScanGauge μπορεί να σας βοηθήσει στο να παρακολουθείτε τα πιο ζωτικά συστήματα του οχήματός σας και να σας παράσχει το είδος των πληροφοριών πραγματικού χρόνου που σας λείπουν. Περιλαμβάνει περισσότερους από 15 ενσωματωμένους ψηφιακούς μετρητές, 4 υπολογιστές διαδρομής και μια εύχρηστη Συσκευή Σάρωσης η οποία εμφανίζει αμφότερους τους κωδικούς ρύθμισης και βλαβών. Όλα αυτά με ένα απλό μενού που εγκαθίσταται σε λίγα λεπτά.

13.UPS

Επόμενη αποστολή σε:

12
ΩΡΕΣ
:
27
ΛΕΠΤΑ
* Αν παραγγείλετε τώρα το δέμα σας θα φύγει από την αποθήκη μας σε λιγότερο από 24 ΩΡΕΣ * Εντοπίστε το πακέτο σας οποιαδήποτε στιγμή μέσω του tracking number που θα σας στείλουμε μέσω SMS και e-mail

Πληροφοριες προιοντος

Scangauge
 

Προηγμένη, Υπερσυμπιεσμένη Οθόνη για το Όχημα

 
homescreen_lightblue

Το ScanGauge μπορεί να σας βοηθήσει στο να παρακολουθείτε τα πιο ζωτικά συστήματα του οχήματός σας και να σας παράσχει το είδος των πληροφοριών πραγματικού χρόνου που σας λείπουν. Περιλαμβάνουν περισσότερους από 15 ενσωματωμένους ψηφιακούς μετρητές, 4 υπολογιστές διαδρομής και μια εύχρηστη Συσκευή Σάρωσης η οποία εμφανίζει αμφότερους τους κωδικούς ρύθμισης και βλαβών - Όλα αυτά με ένα απλό μενού που εγκαθίσταται σε λίγα λεπτά.

 

Αποκλειστικό Προγραμματιζόμενο Σύστημα Ένδειξης

 
x-gauge

Το ScanGaugeII περιέχει το αποκλειστικό προγραμματιζόμενο σύστημα ένδειξης X-GAUGE™. Μπορείτε να παρακολουθείτε παραμέτρους όπως θερμοκρασίες μετάδοσης†, δεδομένα διαδρομής και πληροφορίες εξοικονόμησης καυσίμου. Το X-Gauge™ σας δίνει τη δυνατότητα να ρυθμίζετε το ScanGaugeII σας προσθέτοντας επιπλέον συγκεκριμένες ψηφιακές ενδείξεις που αφορούν το όχημα και δεν είναι διαθέσιμα εξ' αρχής στο ScanguageII

 

Ολοκαίνουργια Οθόνη Επιδόσεων

 
x-gauge

Το ScanGaugeII περιέχει την ολοκαίνουργια Performance Monitor™ για μετρήσεις απόδοσης σε πραγματικό χρόνο. Η Οθόνη Επιδόσεων σας δίνει τη δυνατότητα να παρακολουθείτε την απόδοση του οχήματός σας κατά μικρές περιόδους χρόνου, απόστασης και επιτάχυνσης.

 

Μάθετε να Βελτιώνετε το λόγο Διανυθείσας απόστασης - Βενζίνης

 
x-gauge

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει εκδώσει αναφορά η οποία δηλώνει ότι οι οδηγικές συνήθειες μπορούν να μεταβάλλουν την εξοικονόμηση καυσίμου έως και 33%. Το ScanGaugeII παρέχει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο όσον αφορά τη στιγμιαία και μέση εξοικονόμηση καυσίμου, το καύσιμο που χρησιμοποιήθηκε, το καύσιμο που χρησιμοποιήθηκε για κάθε διαδρομή, το κόστος ανά μίλι, τα γαλόνια ανά ώρα και άλλα!

 

Εντοπισμός Βλάβης του Οχήματός σας

 
x-gauge

Το ScanGaugeII μπορεί να σας βοηθήσει να διαγνώσετε και να εντοπίσετε προβλήματα. Επίσης, το ScanGaugeII θα απεικονίζει κωδικούς βλαβών και συνθηκών που εντοπίζονται κατά την εμφάνιση του προβλήματος. Με το ScanGaugeII μπορείτε να "σβήσετε τους κωδικούς", να κάνετε τις δικές σας επιδιορθώσεις και να σβήσετε τα προειδοποιητικά λαμπάκια όπως ακριβώς κάνουν και οι επαγγελματίες.

 

Έγκαιρη Ανίχνευση προβλημάτων

 

Το ScanGaugeII παρέχει ενδείξεις σε πραγματικό χρόνο για να σας δείχνει τι συμβαίνει 'κάτω από το καπό' έτσι ώστε να ανιχνεύετε καταστάσεις πριν ακόμα να αποβούν πιο ακριβά προβλήματα.

 
x-gauge

Μια Υπερσυμπιεσμένη Πλατφόρμα η οποία Εγκαθίσταται σε λίγα Λεπτά Το ScanGaugeII εγκαθίσταται σε ορισμένα λεπτά χωρίς εργαλεία και δεν χρειάζεται μπαταρίες ή εξωτερική πηγή ισχύος. Όλα τα δεδομένα και η ισχύς αντλούνται από μια απλή σύνδεση OBDII

Το αποσπώμενο καλώδιο τριών μέτρων επιτρέπει στο ScanGaugeII να προσαρμόζεται σχεδόν οπουδήποτε πάνω στο ταμπλό ή κονσόλα καθώς είναι συνδεδεμένο στο όχημά σας. Παρακάτω υπάρχουν ορισμένα παραδείγματα.

 
x-gauge
 
Scangauge Tool
 

Σβήσιμο της Φωτεινής Ένδειξης Ελέγχου Κινητήρα!

 
Check engine light

Το ScanGaugeII μπορεί να κάνει έλεγχο για Διαγνωστικούς Κωδικούς Προβλημάτων (DTCs) και εφόσον βρεθούν, μπορεί να εμφανίσει το πόσοι είναι καθώς και τους ίδιους τους Κωδικούς Προβλημάτων. Με τη χρήση του διαδικτύου ή εγχειριδίων επιδιορθώσεων, αυτοί μπορούν να ερμηνευτούν ως προς το διαρραγέν εξάρτημα και να γίνουν επιδιορθώσεις.

 

Εκκαθάριση Κωδικών Βλαβών

 
X-Gauge Programable Gauge System

Τα δεδομένα που αποκτήθηκαν όταν ρυθμίστηκε ο Κωδικός Βλαβών μπορούν να ανακληθούν για να βοηθήσουν στον εντοπισμό και επισκευή των προβλημάτων (θερμή ή ψυχρή θερμοκρασία, υψηλή ή χαμηλή ταχύτητα, κλπ). Το ScanGauge II μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκκαθάριση των κωδικών βλαβών και δεδομένων τα οποία θα σβήσουν την προειδοποιητική ένδειξη.

 

Είναι το Όχημά σας Έτοιμο για Έλεγχο Εκπομπών

 

Ορισμένα κράτη απαιτούν τώρα να έχουν ολοκληρωθεί οι αυτοδιαγνώσεις του οχήματος αφού οι κωδικοί έχουν τελικά εκκαθαριστεί, πριν από τη διεξαγωγή των ελέγχων εκπομπών. Το ScanGauge το αναφέρει ως "Readiness".

 

Ανάγνωση & Εκκαθάριση των Εκκρεμών Κωδικών Βλαβών

 

Εάν δεν βρεθούν κωδικοί και η Φωτεινή Ένδειξη Ελέγχου σας δεν έχει σβήσει, το όχημά σας ενδέχεται να αποθηκεύει κωδικούς που εκκρεμούν. Το ScanGauge παρέχει μέθοδο η οποία υποχρεώνει την εκκαθάριση κάθε εντοπισμένων ή μη εντοπισμένων Κωδικών Βλαβών.

 
X-Gauge Programable Gauge System
 
Scangauge
 

Ενσωματωμένοι Ψηφιακοί Μετρητές

Το ScanGauge II μπορεί να απεικονίσει έως και 4 ψηφιακούς μετρητές τη φορά. Οι μετρητές ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο καθώς οδηγείτε.

Engine

Tο ScanGaugeII περιλαμβάνει μια εκτεταμένη διάταξη ψηφιακών μετρητών και μπορεί να απεικονίσει έως και 4 τη φορά. Μπορείτε εύκολα να ανατρέξετε στους μετρητές,, σε κάθε θέση, απλά πιέζοντας το πλήκτρο δίπλα από κάθε ένδειξη μετρητή. Μπορείτε επίσης να αλλάξετε το μονάδα μέτρησης από πρότυπη σε μετρική, όπως επίσης και να ρυθμίσετε τη σχέση ενημέρωσης σε μια από τις τρεις προκαθορισμένες ταχύτητες (αργή, φυσιολογική, γρήγορη).

 
Ψηφιακός ΜετρητήςΌνομαΠεριγραφή
CLSD LP
OPEN LP
Σύστημα Καυσίμου
Κατάσταση Βρόχου
Υποδεικνύει την περίπτωση όπου ο αισθητήρας οξυγόνου χρησιμοποιείται για να ελέγξει την μίξη (closed-loop) και όπου δεν χρησιμοποιείται (open-loop). Συνήθως είναι κλειστό εκτός της περιπτώσεως όπου η μηχανή είναι κρύα ή σε επιτάχυνση με την πεταλούδα πλήρως ανοιγμένη.
MAP
BST
Πολλαπλή
Απόλυτης
Πίεσης
Πίεση Υπερπλήρωσης
Υποδεικνύει την πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής. Αναφέρεται σε Λίβρες ανά Τετραγωνική Ίντσα (PSI) εξ'ορισμού αλλά μπορεί να αλλάξει σε kilo-pascals (KPA) εφόσον επιθυμείτε. Εάν ο κινητήρας είναι με τουρμπίνα ή υπερτροφοδοτούμενος, μπορείτε να ρυθμίσετε το ScanGauge II να υπολογίζει και να εμφανίζει τον εν λόγω μετρητή ως Πίεση Υπερπλήρωσης (BST) μέσω των Προηγμένων παραμέτρων Εγκατάστασης.
MPG
KPG
MPL
LHK
KPL
Μίλια ανά Γαλόνι
Χιλιόμετρα ανά Γαλόνι
Μίλια ανά Λίτρο
Λίτρα ανά 100 χμ
Χιλιόμετρα ανά Λίτρο
Η στιγμιαία εξοικονόμηση καυσίμου ενημερώνεται ανά 2 δευτερόλεπτα κατά τον ρυθμό ενημέρωσης NORMAL. Μικρές αλλαγές της θέσης πεταλούδας ή της φόρτισης κατά την οδήγηση θα εμφανιστούν ως σχεδόν άμεσες αλλαγές στον εν λόγω μετρητή.
MPH
KPH
Μίλια ανά Ώρα
Χιλιόμετρα ανά Ώρα
Ταχύτητα στις επιλεγόμενες μονάδες.
RPM Στροφές ανά Λεπτό Η RPM του κινητήρα.
TPS Αισθητήρας Θέσης Πεταλούδας Σε ορισμένα οχήματα, μια κλειστή πεταλούδα θα διαβάσει 0 και μια πεταλούδα πλήρως ανοιγμένη θα διαβάσει 100. Άλλα οχήματα θα έχουν υψηλότερη τιμή από 0 για κλειστή πεταλούδα και για πλήρως ανοιγμένη πεταλούδα τιμή μικρότερη από 100.
FWT
CWT
Θερμοκρασία Νερού Θερμοκρασία Νερού/Ψυκτικού
Όχημα με σχέση μίξης ψυκτικού και νερού 50/50 δεν θα επέλθει σε σημείο βρασμού έως περίπου τους 265ο F στο επίπεδο της θάλασασς. Αυτό θα μειωθεί σταδιακά σε υψηλότερα επίπεδα.
AVG Μέση Εξοικονόμηση Καυσίμου Αυτή είναι ή τρέχουσα μέση εξοικονόμηση καυσίμου και ενημερώνεται κάθε περίπου 2 δευτερόλεπτα (φυσιολογικός ρυθμός).
TFC Κόστος καυσίμου Διαδρομής Αυτό είναι το συνολικό κόστος καυσίμου για την τρέχουσα διαδρομή.
CPM Κόστος ανά μίλι Κόστος καυσίμου ανά μίλι αυτή τη στιγμή.
VLT Τάση Μπαταρίας Η κανονική τάση μπαταρίας κυμαίνεται από 13 έως 15. Όταν ο κινητήρας είναι σβηστός θα πρέπει να είναι μεταξύ 11 και 13. Τάσεις υψηλότερες από 15 volts ενδέχεται να καταστρέψουν μπαταρίες και τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Τάσεις κάτω από 13 κατά την κίνηση του οχήματος ενδέχεται να υποδηλώνουν χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας. Τάσεις κάτω από 11 όταν ο κινητήρας είναι σβηστός ενδέχεται να υποδηλώνουν χαμηλή φόρτιση μπαταρίας ή βραχυκυκλωμένο στοιχείο μπαταρίας.
FIA
CIA
Θερμοκρασία Εισαγωγής Αέρα Η θερμοκρασία του αέρα που πηγαίνει στον κινητήρα. Σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, αυτή θα είναι τυπικά ορισμένους βαθμούς υψηλότερη από την θερμοκρασία του εξωτερικού αέρα. Σε αδρανή ή χαμηλή ταχύτητα, ενδέχεται να είναι αρκετά υψηλότερη σε θερμοκρασία από την εξωτερική θερμοκρασία λόγω της χαμηλής ροής αέρα στον κινητήρα και τις υψηλές θερμοκρασίες κάτω από το καπό κατά το ζέσταμα.
FPR Πίεση Καυσίμου Αυτή είναι η πίεση καυσίμου από την αντλία βενζίνης. Αυτό αναφέρεται σε πολύ λίγα οχήματα.
GPH
LPH
Γαλόνια ανά ώρα
Λίτρα ανά Ώρα
Ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου στις επιλεγμένες μονάδες. Αυτή είναι ευαίσθητη σε αλλαγές της πεταλούδας, ταχύτητας και φόρτισης.
IGN Χρονισμός Ανάφλεξης Δείχνει το ποσό της χρονικής προόδου (ή καθυστέρησης). Όσο πιο μεγάλη πρόοδος υπάρχει (ή λιγότερη καθυστέρηση), τόσο το καλύτερο για την εξοικονόμηση καυσίμου και ισχύος. Το όριο καθορίζεται από το οκτάνιο του καυσίμου, τη θερμοκρασία εισαγωγής αέρα, και τη φόρτιση στον κινητήρα. Χαμηλότερο από το συνηθισμένο ποσό προόδου για παρόμοια θερμοκρασία και ταχύτητα ενδέχεται να δείξει ότι τα οκτάνια του καυσίμου που χρησιμοποιείται είναι πολύ χαμηλά.
LOD Φόρτωση Μηχανής Αυτό είναι ένα ποσοστό της μέγιστης διαθέσιμης δύναμης που παράγεται. Σε ορισμένα οχήματα είναι η μεγιστη διαθέσιμη στην παρούσα RPM .
HP Ιπποδύναμη Εμφανίζει την υπολογιζόμενη Ιπποδύναμη που έχει το όχημά σας τη δεδομένη στιγμή. Αυτή η τιμή μπορεί να προσαρμοστεί ως προς την ακρίβεια μέσω των Προηγμένων Παραμέτρων Εγκατάστασης.
TFT Θερμοκρασία Λαδιού Κιβωτίου Ταχυτήτων Δεν αναφέρουν όλα τα οχήματα TFT. Σε ορισμένες περιπτώσεις όπου το TFT δεν αναφέρεται, ενδέχεται να μπορείτε να βάλετε σε εφαρμογή αυτή την ένδειξη μέσω του προγραμματιζόμενου συστήματος XGauge.

Το ScanGaugeII μπορεί επίσης να επεκταθεί μέσω του χαρακτηριστικού XGauge για να προστεθούν επιπλέον ειδικές ενδείξεις του οχήματος όπως η θερμοκρασία μετάδοσης κιβωτίου ταχυτήτων, ο λόγος αέρα - καυσίμου και πολλά, πολλά άλλα.

 
Scangauge Trip Computer
 

Αυτόματοι Υπολογιστές Διαδρομής

 

Πέντε ενσωματωμένοι υπολογιστές διαδρομής παρακολουθούν τα πάντα από κόστος καυσίμου έως την απόσταση που διανύθηκε και ότι άλλο επαφίεται μεταξύ αυτών.

 
X-Gauge Programable Gauge System

Η διαδρομή CURRENT επανεκκινείται όταν η ο κινητήρας έχει μείνει σβηστός για διάστημα μεγαλύτερο των 3 λεπτών. Η διαδρομή TODAY επανεκκινείται όταν το όχημα δεν έχει κουνηθεί για 9 ώρες. Τα δεδομένα από το TODAY μετακινούνται στο PREVIOUS DAY όταν επανεκκινείται. Με αυτόν τον τρόπο, δεν θα πρέπει να επαναφέρεται τους υπολογιστές διαδρομής όταν αρχίζετε μια διαδρομή. Υπάρχει επίσης μια Διαδρομή ΤΑΝΚ την οποία επαναφέρεται όταν γεμίζεται το ντεπόζιτο.

 

Μπορεί να σας παράσχει την πληροφορία 'σχεδόν άδειο' όπως επίσης και άλλες χρήσιμες πληροφορίες. Οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες οποιαδήποτε στιγμή κατά την διαδρομή. Η διαδρομή CURRENT μπορεί να επαναφερθεί. Αυτό είναι χρήσιμο για την πραγματοποίηση μετρήσεων οικονομίας καυσίμου σε σταθερή ταχύτητα.

Η λειτουργία GAUGE μπορεί να εμφανίσει τη στιγμιαία εξοικονόμηση καυσίμου, αλλά μικρές μεταβολές στη πεταλούδα, στο έδαφος ή ακόμα και στον αέρα θα προκαλέσουν την μερική εκτροπή της. Ο υπολογιστής της διαδρομής CURRENT και η ικανότητα RESET μπορεί να την εξομαλύνουν σε μια πιο μακρινή απόσταση. Απόδειξη του πώς μπορεί να γίνει αυτό είναι οι παρακάτω επιλογές.

 

Τα μοντέλα TRIP στο ScanGauge μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εξοικονόμηση βενζίνης. Οι βελτιωμένες οδηγικές συμπεριφορές μπορούν να βελτιώσουν την οικονομία του καυσίμου έως και 30% σύμφωνα με μια κυβερνητική πηγή των ΗΠΑ. Το ScanGauge δίνει τη δυνατότητα δοκιμής διαφορετικών τεχνικών οδήγησης και κατευθύνσεων και σας δίνει γρήγορη πληροφόρηση στο κατά πόσον επηρεάζουν την χρήση καυσίμου.

 
Ενσωματωμένοι Υπολογιστές
Υπολογιστής ΔιαδρομήςΌνομα ΟθόνηςΔιαθέσιμες Πληροφορίες
Current Current Διαδρομή MPG
Καύσιμο που Χρησιμοποιήθηκε κατά τη Διαδρομή
Μέγιστη Θερμοκρασία Ψυκτικού Μέσου
Todays Trip TODAY Απόσταση
Μέγιστη RPM
Εκτιμώμενος Χρόνος Διαδρομής
Previous Trip PREV DAY Μέγιστη Ταχύτητα
Μέση Ταχύτητα
Καύσιμο που Χρησιμοποιήθηκε κατά τη Διαδρομή
Tank Trips TANK Διαδρομή MPG
Καύσιμο που Χρησιμοποιήθηκε κατά τη Διαδρομή
Απόσταση
Εκτιμώμενος Χρόνος Διαδρομής
Μέση Ταχύτητα
Καύσιμο που Χρησιμοποιήθηκε κατά τη Διαδρομή
TANK TO EMPTY Καύσιμο που Απομένει στο Τρέχον Ντεπόζιτο
Απόσταση που Απομένει Πριν να Αδειάσει το Ντεπόζιτο
Χρόνος που Απομένει Πριν να Αδειάσει το Ντεπόζιτο
 
Scangauge Performance Monitor
 
X-Gauge Programable Gauge System Scangauge Performance Monitor

Οθόνη Επίδοσης

Το ScanGaugeII περιλαμβάνει το ολοκαίνουργιο Performance Monitor™ για μετρήσεις επίδοσης σε πραγματικό χρόνο. Η Οθόνη Επίδοσης σας δίνει την δυνατότητα να παρακολουθήσετε την επίδοση των οχημάτων σας για μικρές περιόδους χρόνου, απόστασης και επιτάχυνσης. Μπορείτε επίσης να καθορίσετε μια ειδική ψηφιακή ένδειξη για την παρακολούθηση όπως και τη διατήρηση και ανάκληση των δεδομένων για έως και 8 επιδόσεων διαδρομών με σκοπό τη μεταγενέστερη ανασκόπηση και σύγκριση.

You can use the Performance Monitor various aspect of your vehicle's performance such as:

  • Παρακολούθηση των χρόνων και ταχυτήτων κατά τη διαδρομή του ενός τετάρτου του μιλίου.
  • Καθορισμός χρόνου των οχημάτων σας για 0-60.
  • Μέτρηση της επίδοσης πέδησης των οχημάτων σας.
  • Διατήρηση και Ανάκληση των επιδόσεων των διαδρομών.
  • Έλεγχος ειδικών Ψηφιακών Ενδείξεων
  • και πολλά περισσότερα…
 
Διαθέσιμοι Παράμετροι Δεδομένων Επίδοσης
ΠαράμετροιΠεριγραφή
Χρόνος Το ποσό του εκτιμώμενου χρόνου σε κάθε σημείο δεδομένων από την αρχή της Επίδοσης της Διαδρομής έως και το τέλος της διαδρομής
Ταχύτητα Η ταχύτητα του οχήματος σε κάθε σημείο δεδομένων
Απόσταση Η συνολική διανυθείσα απόσταση στο σημέιο δεδομένων
Παρακολουθούμενη Ένδειξη Χρησιμοποιήστε τη Λειτουργία Παρακολούθησης για να επιλέξετε μια ενσωματωμένη ψηφιακή ένδειξη προς παρακολούθηση. Τα δεδομένα για την επιλεγόμενη ένδειξη θα καταγραφούν.
 
LLU_Compare ScanGaugeII_compare1 ScanGaugeE_compare1 ScanGaugeD_compare1
  ScanGauge II ScanGauge E ScanGauge D
Διεπαφή OBDII DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check  
J1939 & J1708
Διεπαφή
    DRF_Comparison_Check
Εργαλεία Λειτουργίας Σάρωσης DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check
Ενσωματωμένα Ψηφιακά Όργανα DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check
Ενσωματωμένοι Υπολογιστές Ταξιδιού DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check
Έγχρωμη Οθόνη (Backlite) DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check
Αγγλικά & Μετρική
Ανάγνωση
DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check DRF_Comparison_Check
Χαρακτηριστικά Απόδοσης DRF_Comparison_Check   DRF_Comparison_Check
Χαρακτηριστικά X-Gauge DRF_Comparison_Check   DRF_Comparison_Check
Προγραμματισμένες
Εντολές από τον χρήστη
DRF_Comparison_Check   DRF_Comparison_Check
Γράφημα Οθόνης MPG   DRF_Comparison_Check  
Υπολογισμός Ιπποδύναμης
σε πραγματικό χρονο
DRF_Comparison_Check   DRF_Comparison_Check
Υπολογίζει το CO2 που
εκπέμπεται από το όχημα
  DRF_Comparison_Check  
Συνολικές Διαστάσεις Ύψος: 1.5in (38.1mm)
Μήκος: 4.8in (121.92mm)
Πλάτος: 1.0in (25.4mm)
Ύψος: 1.4in (35.56mm)
Μήκος: 3.6in (91.44mm)
Πλάτος: 1.0in (25.4mm)
Ύψος: 1.5in (38.1mm)
Μήκος: 4.8in (121.92mm)
Πλάτος: 1.0in (25.4mm)
 
X-Gauge

Εντολές X-Gauge

Υπάρχει τώρα η δυνατότητα να προσθέσετε έως και 25 επιπλέον μετρητές στους 12 που υπάρχουν προς το παρόν στα περισσότερα οχήματα. Τα διαθέσιμα στοιχεία περιλαμβάνουν:

 

XGauges για Οχήματα ISO & VPW

XGauges όπως Αισθητήρας Τάσεων Ο2, Μακροπρόθεσμες και Βραχυπρόθεσμες Ρυθμίσεις Καυσίμου, Αναλογία Αέρα προς Καύσιμο, Επίπεδο Καυσίμου, και άλλοι περιλαμβάνονται εδώ για οχήματα που χρησιμοποιούν πρωτόκολλο ISO ή VPW.

Βλέπε Πληροφορίες X-Gauge >>

XGauges για οχήματα PWM

XGauges όπως Αισθητήρας Τάσεων Ο2, Μακροπρόθεσμες και Βραχυπρόθεσμες Ρυθμίσεις Καυσίμου, Αναλογία Αέρα προς Καύσιμο, Επίπεδο Καυσίμου, και άλλοι περιλαμβάνονται εδώ για οχήματα που χρησιμοποιούν πρωτόκολλο PWM.

Βλέπε Πληροφορίες X-Gauge >>
 

XGauges για οχήματα CANSF

XGauges όπως Αισθητήρας Τάσεων Ο2, Μακροπρόθεσμες και Βραχυπρόθεσμες Ρυθμίσεις Καυσίμου, Αναλογία Αέρα προς Καύσιμο, Επίπεδο Καυσίμου, και άλλοι περιλαμβάνονται εδώ για οχήματα που χρησιμοποιούν πρωτόκολλο CANSF.

Βλέπε Πληροφορίες X-Gauge >>

Ειδικοί XGauges για Ford

Ειδικοί XGauges για Ford. Δείτε τις παραμέτρους όπως Θερμοκρασία Λαδιού Κιβωτίου ταχυτήτων,Θερμοκρασία Κεφαλής Κυλίνδρου, Επίπεδο Καυσίμου, και άλλα στο Ford σας. Υπάρχουν επίσης ειδικοί XGauges για τα μοντέλα 7.3, 6.0, 6.4 Powerstroke Diesel και το Υβριδικό Ford Escape.

Βλέπε Πληροφορίες X-Gauge >>
 

Ειδικοί για Toyota

Ειδικοί κωδικοί XGauge γιαToyota. Ειδικοί κωδικοί για το Gen I, II, και III Prius.

Βλέπε Πληροφορίες X-Gauge >>

Ειδικοί για GM

Ειδικοί Κωδικοί XGauge για GM. παρακολουθούν τη θερμοκρασία Λαδιού, Αναλογία Αέρα προς Καύσιμο, Ροπή Κινητήρα, και άλλα με τους συγκεκριμένους XGauge.

Βλέπε Πληροφορίες X-Gauge >>
 

Ειδικοί για VW

Αυτοί είναι XGauges για VW's που χρησιμοποιούν το πρωτόκολλο ISO.

Βλέπε Πληροφορίες X-Gauge >>
 
Scangauge Performance product features
 

Χρησιμοποιώντας το Performance Monitor

Τώρα το ScanGaugeII περιλαμβάνει όλα τα νέα Performance Monitor™

Το Performance Monitor™ παρέχει τη δυνατότητα να παρακολουθούμε την απόδοση του αυτοκινήτου μας για μικρές χρονικές περιόδους κοιτάζοντας την ταχύτητα και την επιτάχυνση. Μπορείτε να σκεφτείτε πως η παρακολούθηση της απόδοσης βασίζεται στον υπολογιστή ταξιδίου με εξειδικευμένο σκοπό.

Scangauge Performance Monitor
 
Scangauge Performance Monitor

Η παρακολούθηση της απόδοσης μας επιτρέπει να αποθηκεύουμε τις πληροφορίες από την παρακολούθηση των επιδόσεων επίσης μας επιτρέπει να κρατάμε και μας δίνει την δυνατότητα να επανακτήσουμε μέχρι και 8 μετρήσεις. Μπορούμε να κρατήσουμε τα δεδομένα όπως το χρόνο, την ταχύτητα την απόσταση προκειμένου να έχουμε μια συνοπτική εικόνα για την απόδοση του οχήματος.

 
Διαθέσιμα δεδομένα Επιδόσεων και διάφοροι Παράμετροι
ΠαράμετροιΠεριγραφή
Χρόνος Ο χρόνος που έχει παρέλθει σε κάθε σημείο δεδομένων από την αρχή της Απόδοσης της διαδρομής έως το τέλος της διαδρομής.
Ταχύτητα TΗ ταχύτητα του οχήματος σε κάθε σημείο.
Απόσταση Η συνολική απόσταση που διανύθηκε.
Παρακολούθηση του Μετρητή Χρησιμοποιήστε τη λειτουργία Monitor για να επιλέξετε ένα ενσωματωμένο ψηφιακό μετρητή για την παρακολούθηση. Τα δεδομένα θα καταγράφονται για τον επιλεγμένο μετρητή.
 

Ανάγνωση των δεδομένων Επίδοσης

Τα δεδομένα από την παρακολούθηση των επιδόσεων είναι ευανάγνωστα μέσω της οθόνης δεδομένων. Η οθόνη εμφανίζει τα δεδομένα, την απόσταση, την ταχύτητα και το χρόνο που έχει διανύσει. Από την απόσταση που διανύθηκε παράγονται κάθε φορά αρχεία δεδομένων που καταγράφουν τις επιδόσεις. Ενώ βλέπετε στην οθόνη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το επάνω αριστερό και δεξί κουμπί λειτουργίας.While viewing the Data screen, you can use the upper left and right function buttons to step through the data points.

Scangauge Performance Monitor
 

Αύξηση Stepping Through Recorded Data

Scangauge Performance Monitor

Stepping Through Recorded Data

Καθώς κοιτάζουμε την οθόνη δεδομένων, βλέπουμε το κουμπί κάτω δεξιά να αλλάζει κατάσταση και να μας επιτρέπει να χρησιμοποιούμε τα σημεία δεδομένων χρησιμοποιώντας διαφορετικά κριτήρια.

Η επιλεγμένη κατάσταση λειτουργίας εμφανίζετε δίπλα από το κάτω δεξιά κουμπί λειτουργίας. Ό τρόπος με τον οποίο εμφανίζονται οι πληροφορίες στην οθόνη δεδομένων είναι συγκεκριμένος. Για παράδειγμα η απόσταση (πόδια ή μέτρα) εμφανίζεται στο πάνω αριστερά μέρος της οθόνης, ενώ η ταχύτητα (MPH/KPH) εμφανίζεται στο πάνω δεξιά μέρος και ο χρόνος που πέρασε εμφανίζεται κοντά στο κάτω μέρος της οθόνης. Δείτε το διάγραμμα παραμέτρων.

 

Χρήσιμες Συμβουλές

Η παρακολούθηση των επιδόσεων παρέχει ένα πλούτο από πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις του οχήματος σας. Εδώ παρουσιάζονται μερικές χρήσιμες συμβουλές για το πώς να χρησιμοποιήσετε τα δεδομένα μετά την παρακολούθηση των επιδόσεων.

Χρόνος 0-400

Στην οθόνη δεδομένων, ρυθμίζουμε μέσω των παραμέτρων που εμφανίζονται την Απόστασης (D) και των δεδομένων κάτω από την απόσταση που εμφανίζεται 1320ft..

Χρόνος 0-100

Στην οθόνη δεδομένων, ορίζεται η παράμετρος της ταχύτητας (S) και διαβαθμίζεται μέσω των πληροφοριών έως ότου η ταχύτητα (MPH) να δείξει 100. Η ώρα που εμφανίζεται στην ουσία είναι 0-100 του χρόνου σας.

 
Διαθέσιμα δεδομένα Επιδόσεων και διάφοροι Παράμετροι
ΠαράμετροιΟθόνηStep Thru Intervals
Χρόνος T Τα δεδομένα εγγράφονται και μπορείτε να τα δείτε σταδιακά κάθε:
  • 0.2 δευτερόλεπτα με το MONITOR OFF
  • 0.4 δευτερόλεπτα με το MONITOR ON
Ταχύτητα S Τα δεδομένα εμφανίζονται σταδιακά κάθε 5 MPH/KPH
Απόσταση D Τα δεδομένα εμφανίζονται σταδιακά κάθε 100ft με ειδικά σημεία στη: 60ft, 330ft (1/16 mile), 660ft(1/8 mile), 1320ft (1/4 mile), 2640ft (1/2 mile) and 5280ft(1 mile)
Παρακολούθηση μετρητή M Τα δεδομένα εγγράφονται και μπορείτε να τα δείτε σταδιακά κάθε 0,4 δευτερόλεπτα. Διαθέσιμη μόνο αν παρακολουθείται ο μετρητής ο οποίος ορίστηκε.
 

Δείτε την Επίδοση Πέδησης — 60-0 MPH και την Απόσταση Πέδησης

Σε μια κλειστή πορεία, ξεκινήστε να φέρνετε το όχημα λίγο κάτω από τα 60 MPH και κρατήστε την ταχύτητα καθώς ο επιβάτης σας οπλίζει την Οθόνη Επίδοσης. Έπειτα, επιταχύνετε έως την ταχύτητα των 60 MPH και μετά αρχίστε να φρενάρετε. Με το που φθάσει η ταχύτητά σας το 0, Η Οθόνη Επίδοσης θα σταματήσει αυτόματα να καταγράφει δεδομένα. Τέλος, ρυθμίστε την παράμετρο step-through στην Ταχύτητα (S) και προχωρήστε τα δεδομένα έως ότου η ταχύτητα δείξει 0 MPH. Διαβάστε την παράμετρο απόστασης (ft)για απόσταση πέδησης και την παράμετρο χρόνου (Sec) για τον χρόνο πέδησης.

 

Βρίσκοντας μη ολοκληρωμένα τεστ OBDII

 

Ορισμένες χώρες σήμερα χρησιμοποιούν τη σύνδεση OBDII για τον έλεγχο των εκπομπών. Τα καλά νέα είναι ότι αν το όχημα έχει ολοκληρώσει τους ελέγχους των εκπομπών, από την τελευταία φορά που η μπαταρία του αυτοκινήτου έχει αποσυνδεθεί τότε δεν υπάρχει πρόβλημα με τους κωδικούς και ο έλεγχος κρατά λίγα δευτερόλεπτα μέχρι να τελειώσει. Τα άσχημα νέα είναι πώς αν το όχημα δεν έχει ολοκληρώσει των έλεγχο τότε δεν μπορεί να περάσει. Αν δείτε την ένδειξη "—Ready—" στη δεύτερη σειρά μετά το πάτημα του SCAN,τότε όλες οι δοκιμές έχουν πραγματοποιηθεί χωρίς να υπάρχει κάποιο πρόβλημα στους κωδικούς λαθών. Είστε έτοιμοι να περάσετε τον έλεγχο εκπομπών. Αν δείτε την ένδειξη "-Not Ready-", κάποιες δοκιμές δεν έχουν εκτελεστεί. Ακόμη και αν δεν έχουν εμφανιστεί κωδικοί λάθους, υπάρχει ενδεχόμενο να μην μπορεί να περάσει τους ελέγχους των εκπομπών διότι δεν έχουν ολοκληρωθεί κάποιες απαιτούμενες δοκιμές.

 

Ορισμένες χώρες επιτρέπουν στο όχημα να περάσει τους ελέγχους σχετικά με τις εκπομπές ακόμη και αν δεν έχουν ολοκληρωθεί ορισμένες άλλες διαδικασίες. Αυτές που το επιτρέπουν αυτό διαφέρουν από κράτος σε κράτος. Αν και το ScanGauge II δεν έχει την δυνατότητα να μας πει σε ποια χώρα επιτρέπεται αλλά μπορεί να μας πει σε ποιές δεν έχει ολοκληρωθεί.

 

Η λειτουργία του CMNDS στο ScanGauge II μας επιτρέπει να στέλνουμε OBDII αιτήματα και να λαμβάνουμε απαντήσεις OBDII. Το τέχνασμα είναι στην κωδικοποίηση και αποκωδικοποίηση των αιτήσεων και των δεδομένων που επιστρέφονται.

 

Τα δεδομένα του OBDII συστήματος χρησιμοποιούν δεκαεξαδικό σύστημα , όπως ακριβώς οι περισσότεροι υπολογιστές. Αυτό το καθιστά ευκολότερο για όσους είναι εξοικειωμένοι με τους υπολογιστές. Όσο για εκείνους που δεν γνωρίζουν από υπολογιστές δεν υπάρχει πρόβλημα διότι μπορεί να αναλυθεί σε μερικές απλές ακολουθίες αριθμών και γραμμάτων.

 

Το δεκαεξαδικό σύστημα χρησιμοποιεί τους αριθμούς 0-9 όπως ακριβώς στο δεκαδικό, με τη διαφορά ότι προσθέτει τα γράμματα "A" έως "F" σαν αριθμούς. Κάθε "Byte" στην πραγματικότητα περιέχει 2 δεκαεξαδικά ψηφία. "7F" είναι ένα παράδειγμα για ένα δεκαεξαδικό byte. 1A23D4 είναι ένα παράδειγμα από ένα δεκαεξαδικό αριθμό.

 

Εντολές OBDII

 

Οι εντολές OBDII έχουν μια συγκεκριμένη δομή η οποία εξαρτάται από το πρωτόκολλο (MODE στο ScanGauge II). Θα πρέπει να γνωρίζουν τη λειτουργία MODE του οχήματος που χρησιμοποιούν. Όταν το ScanGauge συνδεθεί επάνω στον υπολογιστή του οχήματος, CAN capable ScanGauges (Version 2.xx) θα μας δώσει διάφορες πληροφορίες για την κατάσταση χρησιμοποιώντας MORE>MORE>MODE. Η κατάσταση που θα εμφανιστεί στην πάνω γραμμή. Non-CAN ScanGauges θα δείξει την κατάσταση χρησιμοποιώντας το MORE>MODE>READ.

Οι εντολές χρησιμοποιούν ένα μηχανισμό ελέγχου να πιστοποιηθεί πως τα δεδομένα ελήφθησαν ήταν σωστά. Το ScanGauge προσθέτει το μηχανισμό αυτό σε κάθε περίπτωση για να μην δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα με τα δεδομένα. Οι απαντήσεις περιλαμβάνουν επίσης μια τιμή ελέγχου που εμφανίζεται από το ScanGauge II . Το ScanGauge II επικυρώνει την απάντηση χρησιμοποιώντας την τιμή ελέγχου πριν εμφανιστεί η απάντηση. Αν η απάντηση που εμφανίζεται έχει περάσει τον έλεγχο τότε δεν χρειάζεται να ασχοληθούμε με την τιμή ελέγχου.

Δημιουργία και Αποστολή OBDII Εντολών

Το ScanGauge ΙΙ διαθέτει 10 μνήμες οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αποθήκευση μιας εντολής OBDII. Χρησιμοποιεί μνήμη τύπου "Flash" η οποία δεν έχει ιδιαίτερες απαιτήσεις σε ενέργεια, οπότε οι μπαταρίες μπορεί να διατηρηθούν περισσότερο. Μπορούμε να τις αλλάξουμε όσο συχνά θέλουμε ακόμη και αν το ScanGauge II δεν είναι συνδεδεμένο.

Η πρόσβαση στη μνήμη γίνεται μέσω του MORE>MORE>CMNDS. Αυτό το παίρνουμε σε μια οθόνη μνήμης. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πάνω για να επιλέξετε ποια μνήμη (0 έως 9) θα χρησιμοποιήσετε. Η εισαγωγή των εντολών επιτυγχάνεται πατώντας το πλήκτρο EDIT. Αυτό ανοίγει μια οθόνη, όπου η εντολή μπορεί να δημιουργηθεί ή, αν υπάρχει ήδη να αλλάξει. Με τα επάνω πλήκτρα μπορούμε να μετακινηθούμε διαμέσου του αριθμού τοποθεσιών hex-a-decimal ο οποίος επεκτείνεται καθαρά μέσω της πάνω γραμμής και στο μεγαλύτερο μέρος μέσω τη δεύτερης γραμμής. Οι περισσότερες εντολές OBDII είναι μικρότερες από αυτό.

Το κάτω αριστερό πλήκτρο χρησιμοποιείται για την αλλαγή του χαρακτήρα στο δρομέα που αναβοσβήνει. Ανεβαίνει από το "space" στους αριθμούς 0 έως 9 και τα γράμματα A έως F, έπειτα πηγαίνει πίσω στο "space". Αυτό μας επιτρέπει να χτίσουμε την εντολή χρησιμοποιώντας τα πάνω κουμπιά, του δρομέα και το κάτω αριστερά για να ορίσετε την αξία του δρομέα.

Όταν πλέον ολοκληρώσουμε την εντολή, βγαίνουμε από την μνήμη και διαχειριζόμαστε την οθόνη πατώντας το κάτω δεξιά "OK". Αυτό μας επιστρέφει στην οθόνη με την μνήμη. Το κάτω δεξιά κουμπί "SEND" στέλνει την εντολή. Μπορούμε να μετακινήσουμε εντολές από μνήμη σε μνήμη όσα συχνά θέλουμε.

Λήψη OBDII Απαντήσεων

Το ScanGauge II στέλνει μια εντολή αφού πατηθεί το κουμπί Αποστολή (Send button) όταν είναι σωστό να γίνει σύμφωνα με τους κανόνες του OBDII. Στη συνέχεια περιμένει μια απάντηση. Θα τσεκάρει και θα εμφανίσει την πρώτη απάντηση που θα λάβει με την αποστολή της εντολής. Αυτό είναι πολύ σημαντικό σημείο.

Η πρώτη απάντηση δεν μπορεί να είναι η απάντηση στην εντολή που στείλατε. Μπορεί όμως να είναι μια απάντηση σε μια εντολή που αποστέλλεται από τον υπολογιστή του οχήματος ή άλλης εντολής ScanGauge II. Το όχημα μπορεί να ταξινομήσει τις απαντήσεις διότι η απάντηση περιέχει τιμές που δείχνουν ότι η εντολή ανταποκρίνεται. Πρέπει να κάνετε αυτό τον έλεγχο με μερικούς από τους χαρακτήρες στην απάντηση. Αν δεν είναι η σωστή απάντηση στην εντολή σας, θα σταλεί ξανά η εντολή.

Αίτηση Ελέγχου Κατάστασης Ρίπων

Η εντολή που θα πρέπει να εισέλθει στο ScanGauge II και να σταλεί και να ανακτήσουμε τις δοκιμές από τους ρίπους εξαρτάται από το πρωτόκολλο/MODE.

Αν το όχημά σας είναι PWM, οι εντολές θα είναι όπως οι παρακάτω:

616AF10101

Για VPW, ISO και KWPx χρησιμοποιούμε:

686AF10101

Για KWPx χρησιμοποιούμε:

C233F10101

Για CANxx χρησιμοποιούμε:

0101

Η απάντηση

Μετά την εισαγωγή της εντολής πατήστε ΟΚ και στη συνέχεια μπορείτε να τη στείλετε. Οποιαδήποτε απάντηση θα εμφανιστεί στην οθόνη. Σε περίπτωση που δεν εμφανιστεί απάντηση θεωρείται ότι ο κινητήρας είναι σε λειτουργία και οι μετρητές ανταποκρίνονται και δοκιμάστε ξανά. Η απάντηση που αναζητάμε θα έχει κάποιες τιμές οι οποίες θα επαληθεύουν ότι απαντήθηκε το αίτημά σας, άλλοι αριθμοί οι οποίο θα επαληθεύουν ότι ελήφθησαν σωστά τα δεδομένα και αριθμοί οι οποίοι περιέχουν τις πληροφορίες που ζητήσατε. Έτσι όπως συμβαίνει και με την εντολή, η απάντηση εξαρτάται από το Πρωτόκολλο/Κατάσταση. Τα μικρά γράμματα x,j,k,l,m,n,o,p,q και z στις ακόλουθες αλληλουχίες είναι αντιπροσωπευτικά. Οι πραγματικές τιμές που απεικονίζονται από το ScanGauge II θα είναι σε αριθμούς hex-a-decimal (0 έως 9 και A έως F)

Για PWM, το αποτέλεσμα θα μοιάζει:

416Bxx4101jklmnopqzz

Για VPW και ISO:

486Bxx4101jklmnopqzz

Για KWPx:

86F1xx4101jklmnopqzz

Για CANxx:

4101jklmnopq
Εάν η απάντηση δεν περιέχει τους αναγραφόμενους αριθμούς hex-a-decimal, πρέπει να ξαναστείλετε την εντολή έως ότου εμφανισθούν. Εάν δεν μπορείτε να πάρετε απάντηση, είτε η εντολή δεν έχει εγκατασταθεί σωστά είτε το όχημα δεν έχει απάντηση για την εντολή.

Αποκωδικοποίηση της Απάντησης

Οι πληροφορίες που μας ενδιαφέρουν είναι το j μέσω των q αριθμών. Το j και το k μας ενημερώνουν αν η ένδειξει "Check Engine" είναι αναμένει και ο αριθμός των κωδικών βλαβών αν υπάρχουν. Οι τιμές του Ι και του m δηλώνουν την κατάσταση της συνεχούς παρακολούθησης των συστημάτων. Οι τιμές n και ο δηλώνουν τον τύπο των δοκιμών υποστηρίζονται από το όχημα και οι τιμές p και q μας λένε σχετικά με τις δοκιμές που δεν έχουν ολοκληρωθεί.

Ο πίνακας 1 μας δείχνει πως να αποκωδικοποιούμε την τιμή του p. Το x μας δείχνει τις δοκιμές που δεν έχουν ολοκληρωθεί. Για παράδειγμα εάν η τιμή στη θέση q είναι 4, τότε το σύστημα παρακολούθησης δεν έχει ολοκληρώσει με επιτυχία όλους τους ελέγχους. Αυτό μπορεί να έχει προκληθεί από ένα τυχόν χαλασμένο καπάκι η κάποια διαρροή στο ντεπόζιτο της βενζίνης, ή απλά μας δείχνει ότι το όχημα δεν έχει διατρέξει αρκετά μεγάλη διαδρομή έτσι ώστε να εκτελεσθεί το τεστ αφού οι κωδικοί βλαβών επαναφέρθηκαν στις αρχικές συνθήκες ή η μπαταρία αποσυνδέθηκε.

Πίνακας 2 μας δείχνει την αποκωδικοποίηση για την τιμή του "q"

 
Πίνακας 1– "p" Αποκωδικοποίηση
"p" Τιμή Παρακολούθηση του ψυκτικού υγρού στο A/C Παρακολούθηση του αισθητήρα οξυγόνου Oxygen Sensor Heater Monitor EGR System Monitor
0        
1 x      
2   x    
3 x x    
4     x  
5 x   x  
6   x x  
7 x x x  
8       x
9 x     x
A   x   x
B x x   x
C     x x
D x   x x
E x x x
F x x x x
 
Πίνακας 2 – "q" Αποκωδικοποίηση
"q" Τιμή Παρακολούθηση του καταλύτη Παρακολούθηση του θερμαινόμενου καταλύτη Παρακολούθηση του συστήματος της εξάτμισης Secondary Air System Monitor
0        
1 x      
2   x    
3 x x    
4     x  
5 x   x  
6   x x  
7 x x x  
8       x
9 x     x
A   x   x
B x x   x
C     x x
D x   x x
E   x x x
F x x x x
 

Ένα παράδειγμα

Η παρακάτω εντολή εστάλη σε ένα όχημα VPW που έδειχνε "-Ready-" μετά τη σάρωση στέλνετε

686AF10101

Η απάντηση που θα πάρουμε είναι:

486B1041010007E50021

Το 0's είναι στις θέσεις p και q (λίγο πριν τις 21 στο τέλος) αναφέρεται ότι δεν υπάρχουν ελλιπείς έλεγχοι. Αυτό επιβεβαιώνετε από την κατάσταση "Ready".

Μετά την αποσύνδεση και την επανασύνδεση της μπαταρίας, η ίδια εντολή, απεστάλη εκ νέου και λάβαμε την εξής απάντηση:

486B1041010007E5E5FA

Το "E" είναι στη θέση "p" και δείχνει το Oxygen Sensor Monitor, οι έλεγχοι Oxygen Sensor Heater Monitor και EGR System Monitor δεν έχουν ολοκληρωθεί.

Το "5″ στη θέση "q" δείχνει ότι οι έλεγχοι Catalyst Monitor και Evaporative System Monitorδεν έχουν ολοκληρωθεί.

Το Scan δείχνει "–Not Ready–" όπως και αναμέναμε.

 

Οικονομία Καυσίμου

 
Save fuel

Σύμφωνα με έρευνες της κυβέρνησης των ΗΠΑ, ο τρόπος που οδηγεί κανείς μπορεί να επηρεάσει την οικονομία καυσίμου έως και 33%.

Δείτε εδώ:http://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.shtml

Οι περισσότεροι από εμάς γνωρίζουμε πώς μπορούμε να οδηγούμε το αυτοκίνητο με τέτοιο τρόπο ώστε να μειώσουμε σημαντικά την οικονομία καυσίμου. Είναι εκπληκτικό όμως, πως πολλοί δεν συνειδητοποιούν πόσες πολλές λεπτομέρειες μπορούν να συμβάλλουν στη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου. Μέρος του προβλήματος είναι η κακή πληροφόρηση που συνήθως έχουν για το τι βελτιώνει την οικονομία καυσίμου και τι την αυξάνει. Υπολογίζοντας την οικονομία καυσίμου σε όλα τα μέχρι τώρα γεμίσματα είναι σαν να θέλουμε να χάσουμε βάρος και το μόνο που κάνουμε είναι να κοιτάμε πόσο ζυγίζουμε.

Πριν από χρόνια, ορισμένα οχήματα ήταν εφοδιασμένα με ένα μετρητή ο οποίος εμφάνιζε πότε χρησιμοποιούσαμε περισσότερο και πότε λιγότερο καύσιμο. Όλα αυτά βασίζονταν στην πίεση της πολλαπλής εισαγωγής. Με αυτό το όργανο η οικονομία καυσίμου που γίνεται εκείνη τη στιγμή θα μπορούσε να είναι περισσότερη από ότι πραγματικά είναι. Για παράδειγμα, η στροφή προς μια χαμηλότερη ταχύτητα. Στην πραγματικότητα η στροφή προς μια χαμηλότερη ταχύτητα σχεδόν πάντα ελαττώνει την οικονομία καυσίμου.

 
Empty fuel gauge

Καθώς τα αυτοκίνητα έγιναν πιο ηλεκτρονικά, σε ορισμένα οχήματα προστέθηκαν όργανα μέτρησης οικονομίας καυσίμου που έδειχναν την οικονομία καυσίμου. Αυτό ήταν ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός, αλλά και πάλι έλειπε το είδος της πληροφόρησης που θα έδειχνε τη συνολική επίδραση των διαφορετικών συνηθειών οδήγησης. Μπορούμε εύκολα να δούμε ότι όταν πατήσουμε το γκάζι, η κατανάλωση αυξάνεται και όταν το αφήσουμε επανέρχεται. Αυτό που ήδη γνωρίζαμε, τώρα έρχεται να επαληθευτεί με κάποιους πραγματικούς αριθμούς.

 

Το επόμενο βήμα για τη βελτίωση της πληροφόρησης είναι η ένδειξη της μέσης οικονομίας καυσίμου καθώς οδηγούμε. Αυτό μας επιτρέπει να δούμε τις προσαρμογές που πρέπει να κάνουμε στον τρόπο οδήγησης μας προκειμένου να αυξηθεί ουσιαστικά η μέση οικονομία καυσίμου. Όταν πατήσουμε το γκάζι, η μέση οικονομία καυσίμου θα αρχίσει να μειώνεται. Αντίστοιχα όταν το αφήσουμε θα αρχίσει πάλι να αυξάνεται. Γίνεται εύκολα κατανοητό να βρούμε τις κατάλληλες ρυθμίσεις ώστε να εξοικονομούμε περισσότερο καύσιμο.

Αν και μερικά αυτοκίνητα έχουν αυτή τη δυνατότητα και σήμερα, πολλοί δεν το κάνουν. Η λύση στο πρόβλημα αυτό προήλθε από τις απαιτήσεις εκπομπών που ονομάζεται OBDII. Ξεκινώντας το 1996, όλα τα αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά που πωλούνται στις ΗΠΑ και τον Καναδά ήταν υποχρεωμένα να ακολουθήσουν τα πρότυπα όσον αφορά το πώς να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με το κινητήρα που έχουν και πληροφορίες για εκπομπές ρίπων. Ένα gadget θα μπορούσε να συνδεθεί με τη θύρα OBDII στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και θα μπορούσε να παρέχει όλα τα δεδομένα εκείνα σχετικά με την λειτουργία της μηχανής και αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Το ScanGaugeII είναι ένα εμπορικό προϊόν που μπορεί να συνδεθεί σε αυτήν την υποδοχή και να παρέχει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για τα ζωτικά όργανα του κινητήρα καθώς και για την ανάκτηση και τους κωδικού. Όταν υπάρχει κάποιο πρόβλημα η ένδειξη "Check Engine Light" είναι φωτισμένη. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι η χρήση καυσίμου στα οχήματα και η οικονομία καυσίμου μπορεί πλέον να καθοριστεί.

 
Save fuel

Το ScanGaugeII και ScanGaugeE παρέχουν σε πραγματικό χρόνο MPG (μίλια/γαλόνι ή χιλιόμετρα/ώρα) ακριβώς όπως οι επιλογές του εργοστασίου. Το πιο σημαντικό είναι πως δείχνει τους μέσους όρους ενδείξεων. Δείχνει επίσης τη χρήση καυσίμου και οικονομίας για κάθε ταξίδι που κάνουμε, για τα ταξίδια της ημέρας, για τα ταξίδια της προηγούμενης ημέρας και ενδείξεις για ολόκληρο το ντεπόζιτο του καυσίμου. Κάθε φορά που ξεκινάμε την οδήγηση αφού ο κινητήρας έχει παραμείνει κλειστός για τουλάχιστον τρία λεπτά, η μέτρηση για το τρέχον ταξίδι μηδενίζεται και αρχίζει να αυξάνει δεδομένου ότι ξεκινάτε την οδήγηση.

 
Save fuel

Θα δούμε την τιμή MPG να αυξομειώνεται καθώς οδηγούμε. Θα γίνει πολύ προφανές τι μπορούμε να κάνουμε για να μεγιστοποιηθεί η αξία. Στο τέλος της ημέρας μπορούμε να δούμε το μέσο όρο για τη σημερινή ημέρα αλλά και να επιλέξουμε να συγκρίνουμε την σημερινή με την προηγούμενη και να δούμε τις τιμές.

 

Για να έχουμε μια καλή πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο θα πρέπει να ρυθμίσουμε το MPG (μίλια/γαλόνι ή χιλιόμετρα/ώρα) του συγκεκριμένου ταξιδιού ως μετρητή. Θα μπορούσαμε επίσης να εμφανίσουμε την πραγματική ποσότητα των καυσίμων που χρησιμοποιούνται για τα ταξίδια, δεδομένου ότι στόχος είναι να καταναλώσουμε τη μικρότερη δυνατή ποσότητα καυσίμου. Αυτό μας επιτρέπει να συγκρίνουμε τις διάφορες διαδρομές σε μέρη που συχνά ταξιδεύουμε όπως στην εργασία, το σχολείο, το εμπορικό κέντρο, κ.λπ.. Όταν γεμίσουμε το ρεζερβουάρ, εισάγουμε το ποσό που καταβάλλαμε ανά γαλόνι. Αυτό επιτρέπει στο ScanGaugeII να δείξει το πραγματικό κόστος κάθε ταξιδιού καθώς οδηγούμε. Αυτό είναι ένας καλός τρόπος για να δούμε πόσο κοστίζει κάθε ταξίδι. Μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι οδηγώντας περισσότερο για να πάρουμε μια χαμηλότερη τιμή για το καύσιμο κοστίζει πραγματικά περισσότερο από όσο εξοικονομούμε.

 

Βιντεο προιοντος

ληψεις προιοντος

Παρομοια προιοντα

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
+30 261 500 2002
Call Center
Telematica Contact Email
Email Message
ΩΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Δευτέρα - Παρασκευή 9:00 - 20:00
Σάββατο - Κυριακή Κλειστά
W3C HTML5 validator